Je lis avec un très grand intéret  et cela depuis plusieurs jours ce merveilleux site et j'y apprends une quantité d'informations et de conseils :je tiens à vous en remercier ,c'est très précieux pour un futur proprietaire de verado
Cependant ,ce site est tellement vaste et riche que je suis loin d'en avoir fait le tour ,et je me pose des tas de questions auxquelles je n'ai   trouvé qu'une partie de réponses et par exemple je n'ai pas encore vu le theme évoqué (mille excuses si ce thème a été traité et je reconnais que ce n'est pas propre au verado mais a tous les hb):
Comment fait on pour protéger son moteur des algues et coquillages qui se déposent quand le bateau reste au port?
Je m'explique :le réglement du port de St Denis d'Oleron exige que durant la période d'été ,les moteurs hors bord soient en position basse
Au bout de 15 jours ,l'embase du moteur est recouverte d'algues ;je dois brosser cette partie immergée toutes les semaines pour qu'elle reste propre et une sortie en mer a grande vitesse ne la nettoie pas correctement
Je sais qu'il existe des antifoulings incolores pour moteur hb (jamais testé)  et je vois quelques bateaux équipés de grands sacs (chaussette) étanches protégeant l'embase moteur
Je n'ai pas encore vu ce genre d'article dans les catalogues de ship
Avez vous une expérience dans ce domaine ,quel est le plus efficace ,quid des anodes avec la chaussette........comment réglez vous ce probleme ?
merci de vos réponses
Jean Paul

merci Claude pour ta réponse
sais tu ou on peut trouver ce sac ou faut il le confectionner soit même et avec quel materiau car ça doit pas être evident de le rendre étanche
Pour ma part ,quand je m'absente 1 ou 2 semaines ,je mets un sac poubelle mais c'est trop fragile et ça perce
Jean Paul

Bonsoir 

Je n'ai pas ce problème ...

Mais, sans mettre d'eau douce ...

Si on peut mettre l'embase à l'air totalement ... qu'on attend qu'elle soit sèche ... après l'avoir
rincée à l'eau douce ...

Si on l'enduit de vaseline ou autre truc totalement neutre ...

Si on lui passe alors un premier sac poubelle (bien noir) autour ...

Si on lui passe un sac en n'importe quoi de solide et souple ensuite (cuir skay)...

Si on lui passe un dernier ou deux l'un sur l'autre sacs poubelle (bien noirs toujours) ...

Et qu'on descend l'embase dans l'eau de la mer du port où l'on est ...

Les 'n' sacs vont se coller contre, si l'on ne va pas trop vite ce qui veut dire que :

l'embase va être sans air, sans lumière, sans contact direct(vaseline) avec un poly
ou chloro qqchose ... 

Les deux sacs extérieurs, à moins qu'un voisin ne les 'râcle' méchamment  vont tenir
car ils ne subiront que la poussée de l'eau du port où on est ... la protection solide/souple
évitera qu'ils soient en contrainte de  'trouage'  et le dedrnier sac, interne maintiendra
l'étanchéité totale et l'enduit de vaseline ...

Bien sûr une ligature bien au-dessus du niveau de l'eau de mer avec un sandow et n'importe quoi pour éviter le remplissage par la pluie de l'entonnoir imparfait créé ainsi ...

l'embase se retrouve comme dans votre garage ... juste un peu moins de place ... 

Moi, je ferai comme ça ... 

Amicalement

Alain

Je dirai que c'est en PVC donc oui ! mais à vérifier

Pour le prix c'est moins de 25€ 

   Ohhh bah alors ... à ce prix la ... les sacs poubelles ...

   Bon ... mais c'était pour dire ...   


   Alain-Marc

c'est dans le reglement interieur du port que l'on signe ; cet été j'ai été rappellé a l'ordre par lettre car mon moteur était relevé
je pense qu'il demande cela car l'été ,il y a affluence de passage dans le port et que dans une travée   ,si les bateaux ont leur moteurs releves de chaque cote ,le passage central se trouve reduit et 2 bateaux ont du mal a se croiser  et si colision sur une helice relevée ,les degats seront plus importants de part et d'autre
Jean Paul

Salut Jean Paul

Au port du Douhet même combat ... Mais ils vendent des sacs Anti UV, avec en partie haute, une sangle de serrage et fixation, dans les 60 euros de mémoire c'est le tarif de l'été dernier.
Tu rince bien ton moteur à l'eau douce, tu le mets dans le sac, remplissage à l'eau douce et tu fermes ...
C'est pas ce qu'il y a de plus pratique, mais cela demeure efficace et obligatoire sur toute l'île d'oléron ...
Vous savez pourquoi ils nous obligent à laisser les moteurs dans l'eau sur l'île?  A la suite de nombreux accidents moteur relevé durant la saison estivale, les plaisanciers peu habitué au manoeuvre on l'habitude de "s'appuyer" sur les hélices, je vous parle pas des dégâts, tant pour les hélices que pour les bateaux qui ressemblent à des boites de conserves. Cette solution à pour avantage de ne détruire que des capots moteurs ... mieux vaut prévoir des pares battages supplémentaire.
L'autre grande mode, c'est que pour vous louer l'emplacement, on mesure la coque le moteur relevé pour déterminer la longueur de l'emplacement de location, et ensuite on vous oblige à lui plonger la tête sous l'eau ...

salut à tous

ici à la marina bas du fort, j'ai des amis qui vont plus loin que le sac : ils ont fabriqué une bache qui va de l'avant à l'arrière du bateau....qui met dans l'obscurité toute la coque en plus du moteur (ou de l'embaseà qui sont avec un sac type gravat ou de la poste.  quand ils partent naviguer, comme la bache est plombée tout le long d'un côté et attachée au cateway de l'autre elle coule.....
quand ils rentrent ils attrappent la bouée...remontent la bache, l'étarquent sur le bateau.....et tout est à l'abri.

et pour ceux en embase z drive....beaucoup mettent un sac à patate ou autre...vraiment très emmerdant...mais très efficace !!!

faut dire aussi que l'eau est en hiver vers 25, et monte parfois à 28/29 dans la marina en été....et que les merdes se régalent et poussent à fond !!!!

bonnes fêtes à tous

steph